“現(xiàn)在買新能源車很劃算,算上各項優(yōu)惠政策便宜了幾萬元
(資料圖片)
“新華視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)
新能源汽車加快駛向鄉(xiāng)村市場
行走在不少農(nóng)村地區(qū)
走進重慶市綦江區(qū)扶歡鎮(zhèn)充電站
國網(wǎng)重慶綦江供電公司副總經(jīng)理葉鵬告訴記者,2022年公司投資30萬元在扶歡鎮(zhèn)建設(shè)了充電站
;充電站投運后,鎮(zhèn)上的新能源車已陸續(xù)增至40余輛,不少村民還在持續(xù)購買新能源車。近年來
,一系列鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)的政策出臺。2020年7月,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)通知,要求組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。今年6月,工信部等部委啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部高級總監(jiān)謝光說
充電基礎(chǔ)設(shè)施加快完善
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年
普及還需邁過三道坎
盡管新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)銷量持續(xù)提升,但目前農(nóng)村地區(qū)滲透率仍較低
。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,今年3月,純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%,插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。業(yè)內(nèi)人士認為,新能源汽車下鄉(xiāng)要駛?cè)搿翱燔嚨馈?div id="4qifd00" class="flower right">
——充電設(shè)施有待進一步完善。記者采訪了解到
,當(dāng)前農(nóng)村新能源汽車市場還處于普及初期階段,農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)仍較為滯后,充電樁建設(shè)存在社會投資意愿偏低、盈利難、設(shè)備維護難等問題。“充電樁太少,經(jīng)常得到處找
?div id="4qifd00" class="flower right">——車型
、價格要更加適合農(nóng)村消費者需求。農(nóng)村居民對價格敏感度比較高,相當(dāng)一部分人傾向于購買7萬元以下的新能源汽車,每年汽車下鄉(xiāng)也以小型車、微型車為主。一些農(nóng)村居民偏好價格便宜的老年代步車
。貴州省修文縣海馬孔村村支書王平說,村里幾乎家家戶戶都有老年代步車,“盡管老年代步車有安全隱患,但確實便宜,使用門檻低?div id="d48novz" class="flower left">據(jù)受訪的汽車銷售人員介紹,一些微型新能源汽車賣得比較火
,但目前新能源車中,能兼顧農(nóng)村拉貨、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等使用場景的車型比較少。——銷售服務(wù)體系有待進一步完善
。記者了解到,傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商體系扎根很深,一般在縣城都有4S店或者經(jīng)銷商渠道。而新能源汽車往往采取線上預(yù)訂與新直營模式,車企在縣城的經(jīng)銷商體系不夠完善,進而導(dǎo)致新能源汽車金融、保險、二手車及售后、維修等業(yè)務(wù)不發(fā)達。多措并舉暢通“堵點”
業(yè)內(nèi)專家認為,與城市相比
,農(nóng)村新能源汽車市場仍將是一片藍海。中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示,預(yù)計到2030年,中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬輛,市場規(guī)模或達5000億元。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東建議
,從完善公共充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車型與支持政策等方面持續(xù)發(fā)力首先,重點發(fā)力建設(shè)公共充電設(shè)施
“農(nóng)村地區(qū)多為‘一戶一院’的居住形式
其次,應(yīng)加快豐富下鄉(xiāng)產(chǎn)品供應(yīng)
另外
,要引導(dǎo)新能源車企下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重慶大學(xué)副教授林云等人建議,引導(dǎo)車企及第三方服務(wù)企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點,建立配套售后服務(wù)體系,定期開展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動,提供應(yīng)急救援等服務(wù)關(guān)鍵詞:
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